اولین خودروی ژاپنی
مجله الیگ
صنعت خودروسازی در ژاپن یکی از برجسته‌ترین و بزرگترین صنایع در جهان است. ژاپن از دهه ۱۹۶۰ تا به امروز در میان سه کشور برتر با بیشترین تولید خودرو قرار داشته و از آلمان پیشی گرفته است. صنعت خودروسازی در ژاپن از دهه ۱۹۷۰ تا ۱۹۹۰ به سرعت رشد کرد (هنگامی که هم برای استفاده داخل و هم برای صادرات جهانی متمرکز بود) و در دهه ۱۹۸۰ و ۱۹۹۰، ژاپن به عنوان رهبر تولید خودرو با تولید سالانه تا ۱۳ میلیون خودرو و صادرات قابل‌توجه، از ایالات متحده پیشی گرفت. پس از افزایش گسترده تولید در چین در دهه ۲۰۰۰ و نوسانات تولید در ایالات متحده، ژاپن در حال حاضر سومین تولیدکننده بزرگ خودرو در جهان است، با تولید سالانه ۹.۹ میلیون خودرو در سال ۲۰۱۲. سرمایه‌گذاری‌های ژاپنی در دهه‌های اخیر به رشد صنعت خودرو در بسیاری از کشورهای دیگر کمک کرده است.
ژاپن دارای تعداد زیادی شرکت است که خودرو، وسایل نقلیه ساختمانی، موتورسیکلت‌ها، ATVها و موتورهای مختلف تولید می‌کنند. تولیدکنندگان خودروی ژاپنی شامل تویوتا، هوندا، دایهاتسو، نیسان، سوزوکی، مزدا، میتسوبیشی، سوبارو، ایسوزو، هینو، کاواساکی، یاماها و میتسوکا هستند. اینفینیتی، آکورا و لکسوس برندهای لوکس نیسان، هوندا و تویوتا به ترتیب هستند.
اوایل تولید خودرو در ژاپن
۱۸۹۸: اولین خودرو در ژاپن ظاهر می‌شود اولین باری که یک خودرو در ژاپن رانده شد، در سال ۱۸۹۸ بود. گزارش شده است که این خودرو یک پانارد لوواسور بود که از فرانسه وارد شده و از تسوکیجی تا اوئنو در توکیو سفر کرد. این فقط ۱۲ سال پس از تولید اولین خودروی ۴ چرخ جهان توسط دایملر بود که با موتور بنزینی کار می‌کرد (۱۸۸۶). برخی از ژاپنی‌ها با هیجان از امکانات این وسیله نقلیه جدید، بلافاصله به کار بر روی نمونه‌های اولیه خود پرداختند. در سال ۱۹۰۴، ت. یاماها از اوکایاما خودروی بخار یاماها را توسعه داد؛ در سال ۱۹۰۷، شرکت توکیو جیدوشا سیساکوشو، خودرو تاکلی را معرفی کرد؛ در سال ۱۹۱۴، شرکت کوایشینشا خودروی DAT را تولید کرد؛ و در سال ۱۹۲۱، شرکت هاکویوشا خودروی آوتومو را روانه بازار کرد.
صنعت خودروسازی ژاپن در سطح جهان به‌خاطر طراحی‌های جذاب، مدل‌های نوآورانه، استانداردهای کیفیت و استفاده از فناوری پیشرفته شناخته شده است. اگرچه اولین خودروی ژاپنی سال‌ها پس از استفاده از خودروهای آمریکایی و اروپایی به وجود آمد، برندهای خودروی ژاپنی مانند تویوتا، هوندا، نیسان، سوزوکی و میتسوبیشی برای عاشقان خودرو در سراسر جهان نام‌های آشنایی هستند.
دوره پس از جنگ شاهد رونق تولید خودرو در ژاپن بود. سوزوکی در سال ۱۹۵۵ سووزولایت را معرفی کرد، اولین خودروی ژاپنی که با نوآوری‌هایی همچون سیستم تعلیق مستقل چهار چرخ، دیفرانسیل جلو و فرمان پینیون همراه بود. در دهه ۱۹۶۰، غول‌های خودروسازی ژاپنی بر روی خودروهای کوچکتری به نام Kei تمرکز کردند تا از مالیات‌ها جلوگیری کنند و واردات را افزایش دهند. هوندا اولین خودروی خود را با نام هوندا S500 در سال ۱۹۶۳ تولید کرد. سه سال بعد، جهان شاهد معرفی تویوتا کرولا شد که به پرفروش‌ترین خودروی جهان تبدیل شده است.
این شرکت‌ها یا به طراحی کامیون‌های خود می‌پرداختند (بازار خودروهای مسافری در ژاپن در آن زمان کوچک بود) یا با یک برند اروپایی همکاری می‌کردند تا خودروهای آن‌ها را تحت لیسانس در ژاپن تولید و به فروش برسانند. از جمله این همکاری‌ها می‌توان به همکاری ایسوزو با وولسلی موتورز (بریتانیا)، نیسان با خودروساز بریتانیایی آستین، و مدل A میتسوبیشی که بر اساس فیات تیپو ۳ ساخته شده بود، اشاره کرد. تقاضا برای کامیون‌های داخلی به دلیل افزایش نظامی‌گری ژاپن قبل از جنگ جهانی دوم به شدت افزایش یافت و باعث شد بسیاری از تولیدکنندگان ژاپنی از قالب‌های خود بیرون بیایند و به طراحی خودروهای خود بپردازند. در دهه ۱۹۷۰، ژاپن پیشگام استفاده از ربات‌ها در تولید خودروها بود.
در سال ۱۹۸۶، هوندا اولین خودروی لوکس ژاپنی، آکورا را معرفی کرد. به زودی سوزوکی و تویوتا نیز با طرح‌های بیشتری به میدان آمدند، در حالی که نیسان شروع به تمرکز تنها بر خودروهای لوکس کرد.
خودروهای ژاپنی در آمریکا
تویوتا اولین خودروساز ژاپنی بود که وارد بازار آمریکا شد. بحران نفتی در دهه ۱۹۷۰ فرصتی بود برای خودروسازان ژاپنی تا در آمریکا جایگاه خود را پیدا کنند. خودروهای کوچک، ارزان و کم‌مصرف آن‌ها تعداد زیادی از مردم آمریکا و اروپا را جذب خود کرد. آن‌ها همچنین از رونق اقتصادی در دهه ۱۹۸۰ بهره بردند و خودروهای لوکس با قیمت کمتر و فناوری بهتر نسبت به تولیدکنندگان آمریکایی معرفی کردند.
تویوتا کرون اولین خودروی ژاپنی بود که در سال ۱۹۵۷ به آمریکا وارد شد. غول‌های خودروسازی ژاپنی در اوایل دهه ۱۹۸۰ واحدهای تولیدی خود را در آمریکا راه‌اندازی کردند. هوندا آکورد اولین خودروی ژاپنی بود که در سال ۱۹۸۲ در آمریکا ساخته شد.
تویوتا در سال ۱۹۹۷ پریوس را معرفی کرد و اولین خودروساز ژاپنی شد که قادر به تولید خودروهای هیبریدی بود. فروش جهانی این خودرو از سال ۲۰۰۱ آغاز شد. هوندا در سال ۲۰۰۸ اولین خودروی بدون انتشار آلاینده و هیدروژنی جهان، FCX را تولید کرد.
صنعت خودروسازی ژاپن در حال حاضر صنعت خودروسازی ژاپن از زمان تولید اولین خودروی ژاپنی در سال ۱۹۱۷ تا به حال راه طولانی‌ای را طی کرده است. اکنون خودروهای آن‌ها در هر کشوری به کار می‌روند و ژاپن دومین تولیدکننده بزرگ خودرو در جهان است. تویوتا بزرگترین تولیدکننده خودرو در جهان است و هوندا پنج مورد از ده خودروی کم‌مصرف جهان را داراست.
نظرات کاربران